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第337章:疯狂的铁路建设(5 / 12)

成一个巨大的优势,同时西南地区的交通状况大为改善,省级铁路干线已经全面修通。

夏钧在兑换系统中花了一亿点积分,购买了火车新技术,将火车的速度提高到了每小时100公里,此技术正在向全国的铁路系统普及。

火车提速,这会增加铁路的竞争力。

此时公路和航运给铁路带去了较大的竞争压力,特别是铁路方面受公路的竞争影响较大。

由于油价较低,公路的运输成本很多时候也不比铁路多出多少。

低油价虽然让政斧失去了一个赚取利润的好工具,但对于整个社会来说是十分有利的。

因为各个行业受能源影响的可能姓降低了,各行业的生产成本、运输成本都降低了,其结果就是国民更富裕。

一些生产项目,不会因为油价问题而亏损。

美国在后世基本上就是贷款给那些中东国家,让他们还不起钱,然后让他们低价把石油卖给美国,美国也不需要直接就掌控油田,而是低价从中东买,然后收取高额的炼油税,以推高油价,从而盘剥整个社会。

而此时的中华帝国政斧虽然不增收炼油税,但低油价以及众多的燃油机械设备的应用,也使经济快速发展,经济总量增加了,政斧的税收也就增加了。

发展民生,这是主要的目标。

当前中国是一个刚从旧封建社会中脱离出不到十年的国家,民生还不是太好,特别是那些内陆省份的百姓。

民生发展上去了,就有消费的诞生。

消费上去了,就能带动更多的内部就业。

从而走上一个良姓循环。

民生之所以能够发展,那是因为有比较公平的财富分配方式,而此时中华帝国政斧加大对高收入群体的税收,大规模的进行孵卵,把低产阶级孵成中产阶级,使内需开始稳步增加。

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