国家产业管理模式，使得中国的轻工业已经非常发达了，基本上各种轻工业都已经是技术领先于世界十年以上。
自杭州协议签订后，中国在外贸上面临着更多的机遇了，相比战后那一段时间来说，出口开始大幅度增长。
起码在第三世界成员国内部，中国就能获得不少出口，而在英美曰等阵营，中华帝国的出口也开始增长了一些。
曰本最近着手于改善与中国的关系，因此也降低了对中国商品的一些关税，事实上中国的商品多数都比美国的出口商品便宜，不仅是本质上的便宜，而且中国离曰本更近，运费成本也更低，加上中华帝国的商船吨位大，多是新船，因此运费也耕地得多。
此时中华帝国的进口商品，主要也就是原材料，而且是进口大量的原材料，特别是在海路上。
由于中华帝国的商船吨位此时已经突破了一千三百万吨，而战后中华帝国的出口又受到了一定程度的影响，所以中华帝国的加大了对原材料的进口，同时一部分商船开始到其他国家揽载。
一部分商船则开始跑近海运输，总之没有船是闲着的，这些远洋商船发挥出了最大的运力。
这些商船不仅运得快，而且装卸货物的速度也快，都是采用集装箱，而中国标准的集装箱码头此时已经普及到了世界各个主要国家，货物装卸速度一快，效率上去了，盈利也就上去了。
同时中华帝国重点发展南洋共和国的经济，南洋共和国不与中华帝国的大陆有所连接，因此运输主要靠海运，南洋共和国的经济发展上去了，中华帝国就得有更多的商船来运输这些货物，因此可以带动造船业的发展。
而中华帝国的远洋贸易商船，跑得最频繁的地区则是澳大利亚，中华帝国每年要从那里进口大量的矿物，同时由于华人大量移民澳大利亚，澳大利亚的经济与中华帝国关系紧密，因此与澳大
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