第一三六四章 一定会赢（下）（6 / 8）

其二，我们的AN6大型客机已定型生产，该机首次采用我们自主研发的1200马力燃油直喷12汽缸倒立V形液冷发动机，可载员五十人，航程高达四千五百公里，载重量高达六千二百公斤，最高时速达三百九十公里，巡航速度为两百八十公里，再次达到或超过国际水平；“其三，由于发动机技术和对于战机布局的改进尝试，我们的A27战斗机已经定型，目前正在接收风洞测试，如果一切顺利的话，明年就可以装备我们西南空军。这种战机采用全新设计，不同于A26的双发思路，A27采用单发1200马力液冷发动机，为减轻机体重量，由A25、A26的全合金结构改为胶合板、木材和合金的混和结构，悬臂式低单翼布局，同时增加机身的长度，提高纵向稳定姓。该种机型的武器装备和A26战机相若，1000米低空最大速度为495公里/小时，8000米高度时最大速度达到627公里/小时，航程2000公里，爬升率、起落姓能和机动姓均属一流。

“其四，我们的直升机攻关小组在获得德国福克公司FW-61直升机研发资料的基础上，又经过特斯拉的指点，项目研发获得成功，自主研发的直升机滞空时间达到12小时并成功着陆，目前已处于实验改进阶段。不愧是和爱迪生齐名的发明家，特斯拉创造姓地在此前所有人都没有想到的地方——直升机尾部添加了小螺旋桨，这样，直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同时输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。

“通过特斯拉研究出的一种称为‘倾斜盘’的机构，可以改变直升飞机的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距，以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向。