数千架（含教练机）的超级订单！
航空发展壮大是好事，唯一让杨秋担忧的是技术扩散。倒是冯如他们很有信心：“部长放心，我们对外销售的发动机全都是老款9缸单层结构750马力风冷发动机，还按照您的办法进行了特殊处理。”
他话里所谓的特殊处理，其实就是杨秋模仿后世坑人无数的模块化理念。简单说就是把老款星式发动机汽缸扩大，换上目前各国采用的旧式火花塞和化油器，然后把其它各种零配件都放大少许，最后用套子包裹起来。表现看这种初级的模块化设计非常先进，打开发动机舱盖一看，哇！整整齐齐，哪里坏了只要买标准配件一换就行，而且马力增加明显。但问题是因为外面有模块化保护壳，军用高强度运转时会出现过热问题，最大马力维持时间非常短。
而且各种零件比例都稍稍放大，又用保护套模块化套起来后，各国就会按照这个标准尺寸来匹配新飞机。但问题是，等研制出来后他们会发现无法匹配原产发动机。解决方法不是没有，增加冷却片或者机头扩大都可以，但这两种办法都会造成机体扩大机动性能下降，连升级空间都没了。
当然，各国尤其是英美发动机技术和国内差距并不明显，但问题是发动机历来是最难仿造的东西，光是各式各样的材料就需要时间分析，加上逆向仿造和精细图纸加工完全是两码事，所以等研究透时间也过去两三年，足够国内突破下一个技术门槛。
杨秋又问了他们新发动机进度和军方招标的事情后，才让雷猛送冯如等人回去。扭头看向一言不发的顾维钧：“少川，海军谈判的事情如何了？”
“新一轮海军谈判会在明年8月开始，法国政府明确表示会考虑我们两国海军合作的事情。”顾维钧说了遍赴欧后的事情，神色有些不定。其实上甲板后他就一直不安，在杨秋上任竞争组阁的关键时刻，突然被派往法国参加航展
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