这边看似只有一百余公里。但沿途山高林密，加上绕道实际里程要翻两倍，预计最早也要到明年四五月才能打通。”
费文华面露难色，继续说道：“这一代都是原始森林，连马帮都不敢走，还有日军小股部队骚扰，所以汽车都不通。我们前段时间只能靠野战机场维持后勤，还好英国让出了迪格博伊机场，不然您恐怕还得费一番折腾才能来这里。”
作为广西人，李宗仁知道西南铁路网很发达，1933年时就修到大理、丽江和西双版纳等地。但他没想到，江心坡的环境会那么恶劣。要知道，军事窄轨，在西北一日一夜可以修几十公里。这边呢？直线距离才两百多公里，费时五个月才打通一半。没有铁路和公路，重装备就运不上来，难怪费文华他们只能打游击。
“司令，午饭准备好了。”正说着，勤务兵跑了进来。但这种局面让李宗仁有些难以下咽，决定先去看看部队。出门时，费文华特意拿了几套雨衣给刚来的军官，几名常年在北方的军官见状笑了起来，指着头上的大太阳：“费师长，这不出着日头呢吗？”
“有备无患嘛。”费文华笑笑，没多说。
很快，李宗仁一行就来到炼油厂外的军营。说是军营，其实就是几十栋连体的木屋，只能遮风挡雨。等士兵们全部集合后，他心底暗暗赞了句。因为他能看出，费文华在征兵中很花了心思。除了直属的全部由国内士兵组成的警卫营外，一团和二团都是和国内联系紧密的掸族、还有当地中国移民、廓尔喀和少数藏族同胞，规模最大的三团，大部分都是孟加拉士兵。别看孟加拉士兵只有一个团，但人数却和一团二团相当。这样做也是小花招，一来安抚孟加拉士兵，做出人数一样不偏心的假象，二来因为就算三团兵力多，但编制只有一个团，军官数量其实不如前者。万一有事，一团和二团能快速扩充，三团却因为本身超编，扩充起来就很难，即使拆分
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