第1032章 直面矛盾（5 / 6）

看。我的娘嘞，这是谁设计的飞机？怎么这么难看撒。”夕阳下的库什木伦湖湖畔，辛苦数天的工程兵们还没喘口气，又当起了机场搬运工。已经扩充数倍的野战机场内，营长一脸惊讶的推了推旁边的崔玉山。“不就是飞机吗，再大的我也看......。”崔玉山不耐烦地抬起头，话刚说到一半，也被3架准备降落的运输机吓了一跳。

空军运输机种类齐全，有小型的运七、双翼的运五、中型的运六和运十，还有大型四发的运八和运九（酷似DC4和放大的波音307），但从没有一种比眼前这3架更难看的了。因为这3架运输机看起来就像一只插上翅膀，还稍稍拍扁的集装箱，连尾巴都是两根撑杆。

这就是还没最终定型，被试飞员称为‘空中火车’的运11型新型中程运输机。运11是空军在开战后才招标的中程战术运输机，当时空军的要求是航程3000公里，最大起飞重量35吨，常规载重6吨/最大10吨，可在泥土跑道上起降，货舱不用改装就能容纳一辆6*6猎犬轮式步兵战车。在所有技术要求中，最困难的就是货舱。因为大家都知道，目前主力的下单翼运输机在运输大件物品时，需要将货物拆散。而国内最大，采用机头打开式舱门的运八虽然极限载重能达到15吨，但起落架和货仓的先天不足，没法让装甲车直接开进去。

面对一笔很可能超过千架的大订单，国内航空制造公司绞尽脑汁，最后由一直在大飞机上无所建树的北方雷神公司抢得头筹。北方雷神公司的运11其实不是最佳选择，却是研制速度最快的。除使用涡桨发动机有些冒险外，其余数据全部达标。虽然流星公司那款酷似C-130的型号更好，但战争不等人，所以空军立刻拨款制造7架原型机用于测试，还签订了388架意向订单。崔玉山看到的，就是交给空军测试的3架原型机，真正装备还要半年。调运11来，除了要进行最后的实战测试