三，世界运输船只的三分之一。被称为“海上马车夫”。
而英国于十六世纪晚期，挫败了西班牙海上霸权，打破了西班牙和葡萄牙的殖民垄断局面。英国脱颖而出，逐渐发展为后起的却又是强大的殖民主义国家。然而，荷兰到处排挤英国商人，并倚仗资本雄厚，基本土垄断了各国的贸易，这便使英国同荷兰殖民强国的斗争不可避免。
1651年，英国议会通过了新的《航海条例》，规定一切输入英国的货物，必须由英国船只载运，或由实际产地的船只运到英国，这就是说不许其他有航运能力的国家插手。
荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、全世界商品集散的中心。英国的新航海条例显然是对付荷兰的，打击它在英国对其他国家贸易中的中介作用。荷兰与英国之间的斗争空前激化起来，荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了1652年至1654年的英荷第一次战争。
朱永兴知道在第一次英荷战争中英国取得了胜利，但荷兰并不甘心失败，算算时间，虽然不是很确切，但离第二次英荷战争的时间也没有几年了。
在战争中，双方都使用了封锁战和劫掠战，特别是英国，大发私掠证，象海盗一样洗劫遇到的荷兰商船。所以，英国人才能很廉价地向朱永兴出售劫掠到了货物、船只，以及船只上的火炮。同样，荷兰人也可以向朱永兴提供差不多的东西，只不过在郑成功行将收复台湾时，朱永兴不想与荷兰人有什么过多的牵扯。
“只要亲王阁下许可我们在大明的港口停泊、修理船只、补充淡水和食物。我们保证不袭扰大明的船只，如果有人违反了这神圣的承诺，我国守法的商人很愿意旁观亲王阁下把罪犯吊死。如果您担心这会引起西班牙人和荷兰人的不快，那我们也可以接受一个秘密的补给港口，比如西贡。或者即将在河
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