张爱民，“老张，今天挣几块钱了？”
张爱民拿起手麦：“今天不行，干了一天才三块。”
“你在哪儿趴着呢？”
“拉活呢。”
“我靠，这个点你还拉活，不是找赔钱么。”
正好车流开始行进，张爱民不再对话，放下手麦，松手刹踩油门前进了几步。
“师傅，三块是不是三百元的意思？”男子似乎对出租车行业挺感兴趣。
“对，行话，三块就是三百。”
“那为什么说这个时间拉活就是赔钱呢？”
张爱民笑呵呵解释起来：“你看看这路，挖的跟大禹治水似的，年年修路，月月修路，修完路面修路下，挖开铺设什么电缆，什么管道，各单位都跟约好了一样，轮着完，路烂成这样，车又多，每月车管所新上牌的汽车几千辆啊，都涌到路上来，能不堵么，所以咱们开出租的这个点不愿意拉活，跑得多，亏的多，汽油又贵，起步价又低，和客人漫天要价吧，被投诉了罚到死，所以形成恶性循环，一到晚饭的点儿，出租车都找个地方停着，咱惹不起还躲不起么。”
男子若有所思，点了点头，又问：“那您认为，出租车最重的负担是哪一块？有什么好的解决办法么？”
张爱民道：“油价贵咱不怨，那是美国打伊拉克造的孽，美国佬把全世界的石油都垄断在自己手里，卡咱们脖子，这个事儿是国家主席该操心的，咱抱怨也不顶用啊，开出租的怕什么，怕交警，逮着就狠罚，一天白干，再就是这路太堵了，放着大把的客人不敢拉，还有就是起步价该提了，咱近江好歹是省会，起步价才八块也太低了点。”
男子频频点头：“还有呢？”
“说实在的，最重的负担是份子钱，每天一睁开眼，就背着二百块钱的债，干完这二百，剩下的才是自己的，还得应付交警罚款，车
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