博基尼的风格——剪刀门，楔形车身和车尾庞大的发动机舱。经典的形象延续了三十几年，一直影响到现在。
只是车型不太保值。几十年前它就十几万美元。按照通胀率来算，25万美元赚不了多少。收藏车还是得要传奇型号。尤其是法拉利的值钱，它的价值一直往上涨，该品牌就有种独特魅力。
等到参展时间，两辆车装车送走。安峰亲自开其中一辆。
为了贴合展览的主题，他选择敞篷车，兰博基尼成为目标，此车比较稀有，闭蓬和敞篷两款加起来也就四十辆出头，全世界能够拥有的人少之又少，是兰博基尼车型比较保值的。
它还不算老。2008年款，gps导航，高保真音响都有，还很未来化。中控仪表盘全液晶显示，显示界面移植战斗机，当身后引擎咆哮声传来时，让人充满驾驶**，但开它得小心翼翼。
这车撞坏了可真的是完了，没有维修一说。碳纤维车体容虽然坚硬，但超过极限后，它为了保护司机的安全会坏一个整体，这辆世界罕有的跑车就得减一，而其他收藏家也肯定会开香槟庆祝。
出发前，安峰换成长袖衬衫牛仔裤的打扮，贴合这款车带给人严肃的感觉，当然主要是乔安娜觉得搭配她今天裙装……最后的才是真相。车仍然停在车库，屁股向外，尾部挂载加州车牌。
值得一提的，美国的dmv（车管局）倒是很人性化，它可以申请不挂前车牌，针对一些特殊的车，但也有不特殊的去申请不挂前牌——比如特斯拉的model-s车型。像安峰这种就很容易申请。
由于前脸的造型，它前面没有合适挂牌的地方，而且碳纤维车体，你要往上面钻几个孔，未免太暴殄天物，最终它就是只挂后车牌，合法上路。安峰惯例选择敞篷模式，潜艇灰让跑车充满未来感。
但除了外表帅气外，乘坐其实并不舒服，不可
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