于弹射器姓能的要求也会很高，蒸汽弹射器，水都要结冰了还怎么使用？
不仅仅是苏-27K和米格-29K两种喷气式战斗机，就连雅克设计局为新航母设计的双发螺旋桨式的“雅克”-44预警机，他们也认为无需弹射，从舰首的滑跃跑道上能完成起飞。
鉴于这些飞机设计局都异口同声的结论，黑海造船厂的工程技术人员也开始倾向于他们的意见，苏联要走自己的特色道路，弹射器没有什么必要的价值。
但是，涅瓦设计局的设计师却非常坚定，和滑跃起飞相比，弹射起飞后的舰载机将会拥有更大的武器挂载能力和燃油携带量，这样可以明显提高飞机的滞空时间和作战半径，更多的武器挂载，将让单机具有更强大的战斗力。虽然弹射起飞有许多技术问题需要克服，而且飞行员被弹射时也会比较难受，但是为了获得更佳的作战姓能，弹射起飞是必须要具备的。他们严肃地驳斥飞机设计师的短浅的目光，双方争执得很厉害。
只要苏联肯统一思想，搞弹射起飞是绝对不会有问题的，所以，借这个机会，阿尼基耶夫向海军司令再次提出了这个问题。
戈尔什科夫自然知道，他本人，也是倾向于使用弹射器的，现在，看到了这个中东国家的领导人，对航母如此执着，对蒸汽弹射器更是向往，反而有些好奇了，虽然阿尼基耶夫的话让他有些不满，他还是问库赛道：“库赛总统，在现在苏-25只能滑跃起飞的情况下，贵方还是坚持采用蒸汽弹射器，这是为什么啊？”
“一艘航母的全寿命是非常长的，有的航母，会服役五十年以上，所以，舰体不动，但是，舰体上的舰载机，肯定会换许多批，虽然现在无法采用弹射起飞，但是，以后的飞机，肯定是会改造到适合弹射起飞的。相比滑跃起飞，弹射起飞可以让战机满载起飞，姓能会更加强劲，比如，增加了留空时间，那就减小了起飞的
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