旧在人们心里，尊贵奢华，只是她像“戴安娜”王妃一样，变得亲民。
看看阿斯顿马丁的成绩，勒芒赛场上，阿斯顿马丁已经连续六连冠了，这可是奔驰宝马都不太容易跑出的成绩。还有传说中的one-188，虽然没有发售，但是全世界的超跑爱好者们，已经磨拳霍霍，只待这车子发售，就直接下单。没别的，阿斯顿马丁一贯的品质，堪比柯尼塞克的机械性能，这样的完美艺术品，有哪个人会排斥。
“或许我们应该向阿斯顿马丁学习了！”兰博基尼总裁詹金斯在今天的会议上，对所有人说道。
所有人不说话，阿斯顿马丁带给他们的震撼太大了。这是在中东败给阿斯顿马丁后，他们再一次输的彻底。而且这次，让他们有种无力感。
一万五千辆的月销量，兰博基尼就算全年的销量也不一定有这么多。偏偏阿斯顿马丁做到了，若是他们不改变的话，他们距离阿斯顿马丁会越来越远。
“我想董事会是不会同意的！”詹金斯的助理说道。
没错，所有人都想到董事会不会同意的。兰博基尼可不是阿斯顿马丁那样的工厂，他们的上头可是还有一个巨无霸。想想那个巨无霸，他们顿时生出一股无力感。
兰博基尼虽然也是**的工厂，但他们还有一个大老板，就是德国的大众集团。若是兰博基尼像阿斯顿马丁那么做，毫无疑问是会令大众集团不高兴的。
在大众集团整理结构中，兰博基尼只是填补大众集团超跑领域的一块拼图。他可以生产urus这样的越野车，毕竟不会和大众核心产品形成竞争。但若是兰博基尼也开始做多种车型。那大众核心品牌该如何？它旗下的每一个品牌都这么做，大众哪里有这么多的资金和精力做。
保时捷可以做超跑可以做suv，自己现在也做suv，甚至降低兰博基尼的门槛，只为销量。那布加迪若
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