面的另一位教授。
一直没说话的教授姓赵，看面相比笑眯眯的佘明礼严肃一些，他看着边学道开口说：“如同完善的公路网络是汽车消费的前提，遍地开花的通航机场也是行业真正发的前置条件。通用航空机场和临时起降点少，是制约通用航空发展的一个瓶颈，无法形成固定的客流，自然无法形成稳定的收益。先把机场建起来，通达性实现以后，需求逐步就会就有了。”
“以发展的眼光来看，到未来空域真的放开了，机队规模和飞行量也上来了，社会需求自然会爆发，通用机场也就可以赚钱了。但可能不是靠收起降费赚钱，而是靠相关联的产业，比如说飞机维修、销售、油料加注、飞行元培训甚至房地产开发等实现盈利。”
两个专家侃侃而谈，边学道一边听一边喝茶，偶尔点一下头。
事实上，他被说得有点意动。【愛↑去△小↓說△網w qu 】
最近一段时间，夜里睡不着觉时边学道一直在想一个问题：自己最为依仗的微博能兴盛多少年？自己最为看好的微信能火爆多少年？自己最为期待的真人秀综艺能吃香多少年？
思来想去，边学道觉得最多10年。
每到此时，一个在边学道内心深处潜藏许久的念头会反复出现：没有实业的企业终究是不稳固的，需要一个实业项目支撑有道集团。
现在……
祝植淳提出的天行通航项目给了边学道一个选择——通用航空！
听起来还算是朝阳行业，而且准入门槛比较高，需要巨量资金投入，竞争者不会太多。更为关键的是，建通用航空机场等于手里握有地皮。
所谓“有土斯有财”，只要社会秩序没崩溃，土地永远是财富。
边学道一边听一边想，佘明礼接过赵姓教授的话头：“我个人坚信，国家会看到通用航空的巨大市场潜力和
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