第358~359章 空中竞争（11 / 16）

是对于如今的中华帝国的购买力来说，六十元可以让普通百姓家庭无忧无虑的过上一年的生活了。因此，乘坐飞机依然是贵的离谱，不是普通百姓能消费的起的。当然，对于中华帝国的国民生活水平不断提升的速度来看，平民可以乘坐得起飞机的曰子已经不远了。

飞机本来就是为商业服务的，尤其是对货物的运输时间提出苛刻要求的商人，飞机运输成本虽然高昂，但是对他们来说，却是物有所值的。

很快，中华帝国拥有飞马运输机的航空公司便接到了来自国内外大商人的合作合同，纷纷要求为其公司进行托运货物，甚至有的外国商人直接提出购买中国的飞马运输机。

然而看到了空中运输业的巨大商业利润的中国航空公司，自然不会将下蛋的“机”让给其他人。这个时代，什么东西都要垄断才是。

为此，中华帝国政斧航空管制中心的说法是，中国目前需要大批的运输机来保障中国的运输行业。而目前中国的飞马运输机产能有限，并且在试验阶段，不对外出口。

没能买到飞机，这些外国大商人们并不死心，要求中国开辟海外航线，为全世界承担运输服务。

对此中华帝国政斧自然十分的乐意。责令航空公司在全世界各国开辟航线，承担世界空中马车夫的责任。同时，考虑到飞马运输机的运输吨位还是太小，于是要求航空科研单位加快研制大飞机步伐，命令航空车间加开多条生产线，将飞马运输机的产量提高到每年400架。同时，要求空军部扩招飞行员，训练飞行技术。

这样一来，中国空军不但掌握了世界各地的航线，垄断空中巨额利润，而且可以通过运输服务来侦查和了解各国的情况，可谓一举两得。

中华帝国作为世界国土面积最大、人口最多、经济总量最大、军事力量最强、科技最先进的国家，其一举一动一直都被列强们紧盯着。