甲板之间的隔仓板，将上层甲板打通，成为一个通舱。
这么一来，这条船就即拥有了中式船只的隔舱，上层甲板又拥有了西式船只的通舱结构，既保证了水线以下舱室的隔板，维持了中式船只抗沉能力强的优点，又使得这条船拥有了一个大通舱，可以方便的布置安装各型火炮。
而这种改造方式，不同于前期那几条深度改装的福船，工程量要比那几条的工程量大很多，耗材也大出不少，而且是由于后期改造，在舱室之中加装船肋，施工难度也大很多，但是为了获得一条火力强大的炮船，于孝天认为这么做还是值得的。
如果是以前的话，海狼的船寮恐怕没有这种能力来进行这么大幅度的改造工程，但是经过这两年的运作之后，船寮已经培养出了一批技术精湛的工匠，再做这件事的时候，便不存在多大的技术难度了，只是要费一些事罢了，不过比起造一条新船，还是省力很多。
为了能将这条船改造好，于孝天和工匠们还仔细的计算了一番船体的重量和配平方案，毕竟这条船改造之后，船体重心变化很大，必须要对压舱物重新调整，方能保证船只的行驶安全。
在整个三月底到四月中旬的时间里，于孝天几乎天天要朝船寮跑，呆上很长时间，监督船寮工匠们对这条船的施工进度，另外也亲自参与到一些疑难问题的解决之中，和工匠们讨论解决方案。
虽然这条船改造难度很大，但是幸好在开工之前，他们已经做了相对比较充分的准备工作，也提前做了几套预案，所以在改造工程开始之后，施工进度还是相当快的，各种木料在船寮工棚之中被提前预制出来，然后送到船上进行安装。
而工匠们的手艺也没得说，他们可以用简单的工具和方法，完成相当复杂的工作，甚至可以在狭小的空间内，将大型的部件装到船体之中，令于孝天不得不表示叹服，再一次体会到了古人
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