舟运行的时候干都行。
在他面前，穿云舟的复杂度其实跟单车差不多。
决定行动之前，汤森先用了个很微弱的“侦查”，把整艘穿云舟给扫描了两遍，为脑海中的立体透视图补充了材质细节。这下别说构造细节，连船体上有几种螺丝钉他都心中有数。
所以在站起来的时候，汤森已经是胸有成竹。
他来到被封死的前后舱隔板位，左手一挥，金属隔板就像薄薄的纸张一样、被高温溶出一个洞，然后右手一挥，把洞口那些横流的金属汁液强制冷却。这扇临时舱门就算是完成了。
低头跨进前舱，打量四周之后汤森不禁笑了出来。因为前舱的设计风格就是用于驾驶，带颈部保护的靠背椅、甚至连安全带都一样不少，似乎穿云舟的设计者们还真摔出经验了。
坐椅正前方，一具简陋的驾驶盘“嘎吱”轻响着，正随穿云舟的姿态而左右上下摆动。
“还真是体贴我，给了个联动驾驶盘。”汤森毫不客气的坐下，心满意足的观摩起来。
联动驾驶盘，叫起来好听，却没什么技术含量。只需要把各活动面跟驾驶盘做硬姓连接就好，但在现在，用它来教学最合适不过了——因为驾驶盘移动与穿云舟总体姿态改变、这两者是严格对应关系，汤森往这一坐，就可以直接看出比例来，不用靠实际艹作去慢慢摸索。
感觉自己对整体艹纵有把握了，汤森又退回到客舱。这一回他可没客气，三下五除二拆掉几张地板，一直下到小货仓中。
汤森首先检查了异能源流动回路构造，结果惊讶的发现，两股从外部输入的异能能源，是通过一种非金属管路引导，注入到一个貌似“燃料箱”的容器中，再由燃料箱向外分配。
“这东西原来是个稳压器，起缓冲作用。”汤森几秒钟就搞明白了，因为真的很简单。
沿路查
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