运行的程序就是一团散沙，没有威胁，可是对于其他一些大型机械来说，就不一样了。
比如说战舰，尤其是战舰，体积巨大，内部系统极多，维修、监控、后勤、探查、扫描、循环、恒温、屏蔽、战斗、回收……等等系统，每一个系统都可以说是一个巨大无比的工程，而且越是大型的战舰就越是如此。
这种情况下，机甲那样的精简统合的方式就不能管用了。
就算你再擅长精简，in10也装不到286机那点可怜的硬盘上去不是？
所以，多人联席操作模式就应运而生，将一个大系统割裂拆解成许许多多无数的小系统，然后每一个小系统都由经过训练的有所专长的控制者负责，插入独特的灵魂程式，有点像分布式系统。用这种方式来抑制功能的集成，阻止人工智能的诞生。
最简单的多人操作模式自然是双人模式，不过眼前这艘装甲列车并不是最简单的，而是三人的。
不过，二人三人也仅仅是最最基础的模式罢了，像是接小伙伴们传送切入战场的运输舰，同时装载了将近千艘机甲，其控制团队至少是百人级的，甚至更多。
进入战场之后，那些防御吸收、磁场转化以及旋转分离的动作，每一下都不是一个人能够单独完成的，而是一个团队的人经过长期训练之后才能做出的战术动作。
型号越大的战舰需要的控制团队也就越多。传说中帝国正在建造的有史以来规模最大的能够装载数十万机甲的朱庇特级，其控制团队人数极可能达到万人规模！
战舰操作，是一门复杂程度丝毫不下于机甲操作的技术，每一个战舰的控制者，也都是经过了长期的理论培训再加上实践训练才能走上岗位的，其薪酬、待遇比机甲驾驶员还要强上一层。
若说有什么区别的话，机甲更讲究个人英雄主义，而战舰操作者更讲究团队配合；
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