舰。
茶隼级穿梭机体型极小，至多可容纳5位乘客，甚至没有“亚特兰蒂斯”空间站表面一根通讯天线长。它就像巨鲸身旁一条小海鱼。在那道庞大的阴影中掠过，投入空间站好像半开花束一样的建筑构造内。
那些狭长花瓣般的构造其实是一道道巨大船坞，不同型号，不同体型。不同工程进度的战舰停泊其中，巨大的吊机、焊接臂等机械设备正有条不紊地进行组装作业，将两侧工程车辆运送的舰船配件组装至合适部位。
巨大的探照灯光由上下左右浇在穿梭机窗口，映花唐方不大，但很明亮的眼睛。
这不是他第一次走近造船厂，然而。每每看到这些自动化程度非常高的模块化生产线，仍然会感到震撼与新奇。
遥想“失落之地”那座伊普西龙人造船厂，不知里面又是何种情形。
“亚特兰蒂斯”空间站的周围与入港通道有许多护卫舰与快巡逻艇沿着既定路线缓慢飞行，对过往舰只进行严密的盘查与检测。
那些人好像一早便知道茶隼级穿梭机的来历，很是干脆地放任二人进入空间站最深处的停泊平台，收入一间机库。
唐方与梅洛尔由机舱下来时，一辆磁悬浮车驶入机库，几名工作人员从车上下来，向二人见礼。
梅洛尔做了简单介绍，几人都是空间站的高层管理人员，其中最显眼的亚裔男子叫做孙立海，是技术部一位主管，负责带他去接收圣灵级航母的全套工艺数据。
没有多余的交谈，唐方与孙立海坐上磁悬浮车，驶向“亚特兰蒂斯”的核心区域。梅洛尔没有跟去，还回到穿梭机，飞往各个船坞，对战舰的组装工作进行巡视。
大约2o分钟后，磁悬浮车到达中央数据管理系统所在的核心区域，孙立海简要介绍几句，带他进入一栋安保措施非常严密的大楼。
在经过复杂的身
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