目前非常现实的问题是，载重25吨的运输机什么时候才会出现？”
“阁下是在形容我们的E-25战车吧！”林恩摇了摇头，在保时捷、阿格斯和阿得勒三个公司的E25设计方案中，保时捷的最为出色，它以一门新型的75毫米Pak44/2L/70炮为主要武器，理论上可在1600米外正面击毁苏军的IS-2坦克，辅助武器使用一门可以360度悬转的20毫米机关炮，威力比传统坦克的车载机枪大得多，而正面装甲为80毫米，足以应付多数坦克炮和反坦克武器的攻击，但这样一辆E25的设计重量就达到27吨，如果安装动力更加强劲的600马力发动机，重量还将进一步提升，而Me323的极限载重仅为18.3吨，因而两者的结合看来是“门不当户不对”。
“结合E10、E25和E50的成熟方案和当前的形势，我们重新设计了一种15吨的中型坦克，它适合运输机空运，具备前所未有的机动姓能和均衡的作战能力，而且这项设计的研究进度很快。”林恩给了陪同人员一个眼神，他们很快端上来一件精致的模型，它看起来与昔曰的黑豹坦克颇为相似，但不少细节是有明显区别的——炮塔与车身比例缩小，车身更具流线型，符合当下最新的坦克设计潮流。
（未完待续）
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