曙光和万丰,销量倒是相差不大,都在一千左右。
在a级车密集下线,且所有车型定位重复的情况下,能取得这样的销量,也是着实不错了。
可a级车这么的一市场,如此肥美的一大块肉,长期盘踞的日系车企们怎么会眼睁睁的看着丢掉?
于是,还没等李凡愚的小白鼠,也就是这些国内的新兴车企们笑哈哈爽够。来自于日系车的全面反扑,便到来了。
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