曙光和万丰，销量倒是相差不大，都在一千左右。
在a级车密集下线，且所有车型定位重复的情况下，能取得这样的销量，也是着实不错了。
可a级车这么的一市场，如此肥美的一大块肉，长期盘踞的日系车企们怎么会眼睁睁的看着丢掉？
于是，还没等李凡愚的小白鼠，也就是这些国内的新兴车企们笑哈哈爽够。来自于日系车的全面反扑，便到来了。
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