“用一个车型便在短时间内迅速建立了品牌价值与知名度，用一个车型就解决了十二家整车制造企业的出路问题，宏光不仅仅是正信一次成功的战略布局，更是堪称中华汽车产业历史上的一个奇迹！”
而李凡愚王大嘴微信上转给自己的这篇评论，则是骚骚一笑。
这就奇迹了？
真是没见识！
奇迹，还在后面呢！
在经过了一个月艰苦卓绝的战斗之后，李凡愚并未让正信和新成立的大众品牌的节奏慢下来。
在开会让市场部和大众分公司，着手建立一套完整的销售售后体系，并做好市场服务监督，对各地区经销商加强管理，规范化服务流程之后，他再一次离开集团，到了宏光的生产地去。
目前，淮成，永安，华光，和信，云歌五个厂子已经完成了产能升级。现在宏光的生产制造任务，便是由这五家车企分工完成的。这五家厂子规模算是比较大的，但是因为生产设备的关系，平均每个厂子的日产量也只能将将达到一千台左右。
宏光才刚刚起步，对于未来李凡愚的布局很大，所以产能这一块还是目前急需解决的事情。
淮成厂。
厂长俞正楠见李凡愚前来，简直是不知道该用何等的规格来接待了。李凡愚此时在这个年过四十的汉子眼里，完全就是神一样的地位。在一个月之前，他还在为了如何能把手里烂尾的车型研发项目完成，让其进尽快下线，以维持厂子经营下去，不至于倒闭。
那个时候，俞正楠是真苦啊。
厂里的技术工程师的工资拖欠了一个月，基层技工们更是无工可做，苦逼的俞正楠就差没卖车卖房卖儿女贴补厂子了。
可是在正信入股，得到了宏光的制造任务之后，厂子的情况就就不一样了，直接来了一个一百八十度得到大转弯！
现在
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