贵，李凡愚此时此刻真想摔点儿什么来发泄一下。
妈卖批！
坑爹啊！
李凡愚此时已经是欲哭无泪。
刚开始的时候他手里的钱少，正信旗下的车也少。而研发点数是遵循“应用了x技术行驶工具的行驶里程”离开增长的。
当时的每一个研发点数都来之不易，所以李凡愚小心翼翼的分配资源，将点数用在兑换车型数据包和图纸上，以求旗下拥有更多的车型，以车型的存世量来赚取点数。所以对于x的维修改造两个车间，就没有继续升级。
等到后来正信旗下的车型多了，点数赚够了，李凡愚的事业重心又转移到了集团的经营上。而集团的主要业务已经变成了汽车生产商，所以在现有的黑科技车间能满足使用的条件下，本着把点数花在刀刃上的他依然没有升级应用科技等级。
就这么个循环，导致了现在的悲剧。
点数兑换，点数兑换啊！
正信迅速崛起靠的是啥？靠的是那些完整度x的车型数据包啊！
而那些数据包，可都是动辄十几万几十万的研发点数！
按照空间研发点的获取规则，正信旗下的汽车跑10公里才能获得一点，李凡愚拼命到现在，才积攒了一百万的研发点数。这一百万的点数怎么来的？抛出去x-poer，tt，a8，qs15，这四款存世量较低的车型，除去斗士这款刚刚下线不久的车型。
a4，a6，迷你，f150，宏光……五款神车才赚到了这么点儿啊！
讲道理，要不是有点数兑换这个可以100:1的比例，用钱兑换研发点的技能，李凡愚哪儿有那么多的资源从空间里换那么多的车型数据包？
不说别的，光是一个a8的数据包，就花了他五十五万的研发点！
所有在李凡愚拥有的技能里，这个
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