结果，是一太底盘只能搭载一个装。
随着城市建筑的复杂化，火灾的发生的环境也是数不胜数。很多时候，都需要专车专用。
但问题是通常在城市火灾之，同时用到云梯和登高平台时候较少。
从二者之间的功能能看出来了；登高平台的用途是向高空运送人员，救援物资，救援被困人员并喷射灭火剂、
而云梯的用途，跟这个是完全一样的、可以说两种重型消防举高车的性能和作用，很大一部分程度互相重叠。
如果一个消防部门有了云梯，很大程度用不到登高平台了。
那么有了云梯，是不是可以不用登高平台了呢？
不是！
火灾发生地点的复杂性，决定了任何种类的消防器械都有存在的必要。云梯是垂直伸缩的，不能从间部分转折。所以遇到一些需要靠角度进入消防人员，或者是要用特殊角度进行人员指导灭火剂喷射的情况，必须要用到可调整伸缩角度或方位的登高平台。
可能用不到，但是必须要有。这是现代消防作业所需器械领域，一个很矛盾的问题。
而李凡愚设计的这个模块化通用平台，是为了解决这样的问题而存在！
按照伸缩滑轨结合转盘的设计概念，如果设计可行的话，那么可以用这一个平台搭载不同高度的云梯，不同高度的登高平台和不同高度的举高喷射臂！只需要用一个非常短暂的时间，可以在一个重型消防车底盘，完成三种装的切换。
这样一来，可以达到一车多用的目的！
这意味着什么？
意味着在火警发生之后，消防员根据前方传来的具体情况，可自由选择装载哪种装！意味着只需要配备消防装，而不用另外配备拖拽车！意味着采购成本，和维护成本的大大降低！意味着可以为消防部门，节省一大笔一大笔的银子！
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