服务的那几年之外，从未间断。
自80年之后，几乎每一年都有来自三十余个国家的一百余名车手参赛。强大的包容性，使其成为赛车界被广泛关注的焦点。
那么为什么说最致命呢？
因为勒芒的赛制！
与很多赛事一样，勒芒24小时耐力赛也是分组的。以参赛车辆的标准不同，分为l1.2、l1.2四个组别。
l1组是代表耐力原型车技术顶点的赛事，分为混合动力组和常规动力组。车辆要求全部自主研发，并强制封闭驾驶舱。
l2组是面向私人车队的组别，要求底盘及动力使用供应商的产品，如本田、日产的发动机，dallara的底盘等等。官方禁止该组别车辆有较为明显的性能优势，引入了配重罚时等性能限制措施，所以p2组的竞争非常激烈。
l分为gte-pro（专业）和gte-a业余）两组；专业组一般都是各大改装厂的舞台，业余组对赛车的要求要宽泛一点，但是因为赛事的特点，对于车手的要求却是非常高的。
那么问题来了。
这怎么能说是最致命呢？
我们说常规的体育赛事，如拳击来说；轻量级重量级的选手，那必须是分开进行的。
又或者说射击；手枪和气步枪肯定也不能放在一起。
但是勒芒24小时却不是。
l两个组，l两个组的赛，全都是同一时间，放在一条赛道进行！
在赛之时，不管是各大厂商的车队还是私人的业余组，不论快的慢的所有赛车，都会在勒芒那条十三公里的赛道，犹如煮饺子一般连续奔跑二十四个小时！
请注意，是连续赛二十四小时！
一个车组的三名车手交替驾驶，每人最长的连续驾驶时间不能超过四个小时，主车手驾驶时间不能多于十四
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