蓄电能力非常捉急。
简而言之，是非常有力，非常强劲，但是却很短小。
将其拟人化，像是一个肌肉盘扎，床功夫一流，能让你感受到前所未有的冲击力，但是却只能维持三十秒的壮汉。
没错，早泄是致命伤。
如果你想获得持续的快感，只能在他身边放一箱肾宝。三十秒结束，来一瓶、三十秒结束，再来一瓶……
如果你能忍受这种间断，那么它其实还是不错的泡友。
是这么个东西。
所以，超级电容对体积的要求，决定了这个东西只能运用在公交车这种大型的用电设备。而像小一些的汽车，电动车，或者手机，干脆别想。
而其蓄电能力的限制，则决定了对于不规则，或者说缺少固定充电设施的环境非常不友善。
这是这个东西的掣肘所在。
但是在前些年，类似浦市卿岛这样老电车非常发达的城市，面临老电车线路改造难的问题。
政府曾经为了这件事，向社会企业征求过解决方案。
在这样的大背景下，超级电容公交车应运而生了。
因为公交车的线路站点固定不变，而且车辆行驶也较平稳。再加体积大，满足了超级电容的所有限制和要求。
超级电容虽然有致命缺点，但是优点也不少；寿命长，充电时间短，没有化学方应带来的污染及旭锂电池的记忆问题。再加电容量大，释放出来的功率大。
这些特点，还是很适合公交车使用的。
现在市面的一些公司，如浦市奥威，卿岛博盛的超级电容公交车产品，已经在应用之取得了不错的表现。
事实这两个公司的运营方法，都跟李凡愚对于未来互联汽车基础设施化的想法差不多。
因为是为了解决老电车线路改造难而诞生的产物
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