这种材料在跑车的运用还算较常见的。但是也一般都出没于顶级跑车和性能车的身，但是这个石墨烯，可是个稀罕物！
不是说那东西是做电池的么？
事实，这个石墨烯碳纤维复合材料，是正信之前研发电池的副产物。第一批对于电池的研发课题以失败告终，将近一千二百万打了水漂。
但是虽然超级电池没研究出来，正信的电池研发小组却发现了一个常规材料更轻的东西——不纯的石墨烯导电薄膜。
本着废物利用的心态，王宇和柳青将这种柔软，而而且韧性和抗拉伸性能极强的材料与碳纤维板结合，做出了可用于汽车钣金的新材料。
这种材质相对传统的碳纤维要轻出了百分之三十，而且……还有一种特殊的性能。
为了提高技术含量，李凡愚自然要运用到纯钧面。
将这种新材质的性能对着摄像机说了一遍，李凡愚才将目光对准了刚才提出质疑的那个工程师。
“至于这位没素质朋友刚才提出的疑问，其实根本不是问题。”
他抬了抬手，向众人展示了一下手腕一块看起来颇为典雅的手表。
“下面，让我们看看这台车真正面目。”
说着，他抬起了手，对着摄像机用食指按在了手表的表盘。
神的一幕，发生了！
在没有任何人接近纯钧的情况下，车子竟然自动打开了电器系统。
当前电气系统启动的同时，两道贯穿了车身线条的细细光带，以前面那颇为犀利霸气的激光车灯为起点，开始动了！
这两道灯带，似乎是两条蜿蜒盘旋的飞蛇，在优雅而又极具动感的车身做着相对运动，以肉眼可见的速度蔓延开来。
灯带穿过了后视镜，原本闭合在一起的后视镜缓缓张开，并投在地面一道“x-car”迎宾灯。
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