列机被命名为海神h。
h，自然代表了韩毅名院士。
系列发动机可以使用燃气、船用柴油或重油作为燃料。并且在运转过程可平稳地在各种燃料之间切换。
由柳青设计，李凡愚进行优化的独立液态燃油系统，能够保证从船用柴油向重油切换的过程输出功率不变。
在燃气模式下，和燃油模式相，发动机经济效率提高35%。
一氧化碳排放量减少约75%，二氧化碳的排放量减少约20%，氮氧化物排放量可减少80%，并能实现硫化物的100%减排！
这样的排放标准，完完全全满足了国际海事组织的tier iii标准。
只要满足了这个标准，理论海神h系列双燃料发动机可以应用于燃气船、近海供应船、化学品船、破冰船等远洋船型之！
而更加令人振奋的是。
在经过一系列紧张的测试之后，海神h系列发动机得出了足以让任何一个华船舶行业从业者惊叫的参数！
满足于恒速发电机组，或较小变速机械的系列发动机海神h20，以缸体数量和布局不同分为三个型号。
海神h206l的最大持续功率为1110kw，8l为1520kw，10l则可达到1850kw！
这样的性能，如果用来发电的话，完全可以满足一个拥有七十至一百户人家，家家都有现代化家用电器的村子使用！
简直是一个小型的电站。
而满足船舶推进主机，发电机组需求的海神h34系列，则是分为四个型号。
6l最大持续功率高达3000kw，作为本系列最基础的型号，其性能已经远远超出了李凡愚之前胡乱设计的山神i型！
而8l，10l，12v，则达到了惊人的4000，5000，6000kw！
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