，甚至是洗车刷车修车改装，车辆配饰等衍生消费品经济。
这里边门道如果细考虑那多了去了，里边儿的利润和价值，也大去了。
这也是老马打心眼儿里没把李凡愚和程闻则放在眼里的原因——笨笨现在的用户基数有了，但是迟迟不转化，在他看来简直是暴殄天物。
但是经李凡愚今天这么一说，老马也感觉自己之前有些想当然了。
tsl的两款车型在之前与正信的竞争之是落了下风的，销量不去，聚集不了那么大的流量，那自己构建的互联+模式从何谈起？
想到这里，他敲了敲桌子，“干，肯定是要立刻干。我们现在要的，是赶在正信的电动品牌宝马目前产品线还单薄，他们的车联基石笨笨目前还没有成太大气候的节骨眼。不把这个机会利用好，等将来我们再往这个领域里进，可费劲了。但是原本的方法现在看来不怎么灵，得好好修改一下。我重申一下我对车联这个项目的预期；用最短的时间争取最大的用户，寻找出行之有效的赢利点。明白吗？”
王晟琢磨了一下，将他的信息消化了一番之后将身子微微前探，“我明白您的意思了。但是想要达成这个目的，凭借工具+社群模式不行，tsl现有的产品阵列，更是不行。这两样，都无法满足您用最短时间争取最大用户的要求。”
老马点了点桌子，“那你说说，应该怎么搞？”
“现在的电动汽车和车联领域，正信和百维互娱入已经伸进去了一只脚，是既得利益者。现在我们想闯进去，思考的不应该是怎么赢利，而是如何才能够将现有的格局打破，把原来获取利益最多的一方干掉，重新洗牌！”
老马眼前一亮，追问：“具体说说，你想怎么搞？”
王晟肃容道：“让tsl方便着手设计低端车型降低项目成本，我们搞免费！”
看着老马
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