对于这个要求，柳青看起来很有信心。
……
正信动力之所以要晚一步洽谈团回国，是因为之前的那些业务还有一些收尾的工作要做。
因为正信从实质来说还没有进入韩国市场，所以不可能把设备卖出去之后轻手利脚的走人。再也是因为，李凡愚受到了这一轮洽谈会的刺激，已经下定了决心开拓韩国市场。
其实对于正信来说，韩国市场这块骨头不是那么好啃的。正信是个什么企业？
车企！
在韩国市场，本土的汽车品牌不是很多。较出名，能数得号的也那么几个；现代，起亚，大宇，双龙、
但是，是这四个品牌，却占据了韩国市场百分之七十的份额。
与韩国经济一样，韩国汽车的发展轨迹相当曲折。在以往几次的金融危机和政局动荡的时候，屡屡发生过崩盘。
但是也是在危机之，韩国人养成了“守护本土企业”的消费习惯。这一点，不光是汽车，简直涵盖了韩国的各个消费层面。
不论是电影也好，化妆品也好，电子产品也好。在韩国市场，永远是本土化的东西最受韩国民众的欢迎。
在这样的消费习惯之下，想进入到这样的市场，难度可想而知。
但是与这种大众消费市场形成强烈反差的是，韩国的工业产品，却是被一大票的外企强行瓜分。说韩国工业的几个代表性领域，造船、重型装备、汽车、电子、通讯、建筑、化工。
在这些行当之，日美两系的生产设备分庭抗礼，将本土企业老早踢出局，死死的吃定了韩国。
这样的市场，其实是扭曲的。
有点儿像什么呢？
好说一个小镇，镇子里的居民都以吃小镇里种的大米为荣。但是这个小镇的米，却都是用其他地方的种子培育，其他地方的农具耕
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