型船舶发动机也好，还是1911的通用工程平台也好，亦或者是田鼠掘地机也好，所有的产品在出售交付之后，正信都会拍出钻们的团队跟进一段时间。不管用户是哪个国家，也不管用户的订单大小。
一方面，采集使用和其他配套的匹配情况，另一方面，正信的团队也会提供完备的技术支持，保证产品落地使用后没有任何问题。
也正是因为这强大的服务和技术支持，正信动力目前的产品，在所有的同级别产品里面卖的最好。
这一次和海洋勘探局达成订单，更是如此。
在经过紧张的磋商之后，海洋勘探局同意先期支付15亿，并保证如果东太平洋海域的锰结核矿区开采成功后，为正信提供矿区产出的稀有金属以成本价十年的供应期。
其实，这个协议要是放在平时是肯定通不过的，但是为了让正信出力，面经过研究也捏着鼻子认了。
毕竟，现在的开采期限只剩下了不到半年。如果工期到了项目完不成，那尅不是牺牲这点儿利润的时候了！
搭载着李凡愚等人和十几台蛟龙号的专用货轮以最大的航速，向东太平洋海域杀去。
巨轮在海加班加点的行进，船舱的活动室之内，正信的技术人员也正在热火朝天的在接受着海油和海洋勘探局方面的项目分解和技术要点讲解、
“在海底采矿项目，我们需要根据海底矿物被海水及沉积生物资源的影响。我们原本准备的是用效率低，但是也是开采深海锰结核矿产最简单的办法，也是单船单斗式。但是这个房按揭提交到国际海洋协会是没有获得通过，根据国际海底资源协会和海洋协会的要求，海底采矿必须要考虑到采矿过程对海洋生物和再生资源的影响。所以，我们只能被迫采取目前国际主流的clb-ii深海采矿方案。”
“这种采矿方案也是水力提升方案，要求我们
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