松下和图海的相继扑街，让整个华的电动汽车市场行业发生了巨变。
全华一千六百多处电动汽车基站产权仍然在图海手里，但是全因为无力支付维护和电方面的费用，而彻底暂停使用。更加尴尬的，目前华的电动汽车基础配套产业的未来发展局势已经趋于明朗，可以预见的是，如果没有松下和图海更加的强力的资本介入，正信在这片市场是一家独大的局面。
但是要知道的一点是，松下和图海虽然财力有限，可是这两家企业一个手里握着目前世界除了正信之外最牛逼的电池/充电技术。另一家，则是拥有华市场无人可的基建实力和政府资源。
拥有这样的优势，都没能从正信的嘴里抢出一块肉。
许多即使有意接盘的企业，都全都望而却步了。是以，图海松下的基站络，彻底沦为了一堆“废品”。
至于光伏计划，所有松下图海的配套都已经停工，松下部分已经彻底的放弃了这个计划，已经被拆得七零八落的图海集团，也再也无力去哪怕为已经建成的光伏路做维护。
这一场历时一年，前前后后牵扯到近千亿的未来汽车能源基础配套领域大战，以松下图海的完败而告终！
可是松下和图海死死了，光伏计划的另外一家合作方，却也是过的不怎么舒坦。
天津，丰田华公司。
丰田雄昭看着急转直下的ep电动汽车销量走势，脸色阴沉的不像话。ep丰田推出的三款新车，本来是光伏计划的终端配套产品。三款车型和计划相辅相成。现在计划告吹，以“路面免费充电，图海基础电桩三年免费充电”为重要营销手段的三款车型彻底变凉。
销售报表的数字，相当难看。
但是情况，不仅仅遭到这个地步。
“总裁，我们各地的多家销售商发来消息，称已经购买了三款ep新车的顾
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