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发个方来说。
鹰国新研制出一款航空发动机，实验结果很满意，准备批量生产，于是把发动机的各个附属配件向全国的制造公司招标，有800家公司来竞标，最后经过筛选有80家可以满足技术指标，然后开始外包配件，最后把配件运到总厂进行组装。
靠着雄厚的工业基础，鹰国完场了这款航空发动机的批量生产。
而在c9发动机项目，飞定型航空发动机之后，向全国制造工厂招标。足足有1300多家企业投标。但是经过经过筛选，最后只有可怜的有13家企业可以满足技术要求。
而这十三家企业，还是放了水凑出来的。
一台发动机万个组件，十三家企业能干啥啊？
对于c9项目组来说，可悲的事情不是自己搞不出来。现在以华的研发实力，搞出一个航空发动机并不是一件老大难的问题。
真正的难题，在于研发出来但是生产不了！
发动机设计出来了，但是好多配件国内不是产能不够无法满足需求是能生产出来合格率低于20%。
20%的合格率，能用么？
这是工业基础的差距，华的工业规模超美国20%。但是质量不敢恭维！
除此之外，材料学的差距。华差不多和英国的有两个代差。鹰国的材料学现在已经进入了第五代，而华还停留在第三代甚至更低。
一切的一切综合到一起，带来的影响是同样一款发动机，鹰国材料制造出来能用10000小时。用华的材料制造出来仅仅能用2000小时。
在这样的而情况下，只能合作。而合作，低技术的一方肯定要受制于高技术的一方。虽然很悲哀，但是这是航空制造领域，甚至是工业领域的生存法则！
看着黄海兴红着脸对自己更像是抱屈一样的怒吼，李凡愚沉
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