不耐烦的问到。
“你和飞接触搞航发研究，怎么没提前给我们个信儿啊？现在合同都签了，你倒好，直接玩儿消失。怎么搞，你是不是拿出个章程来，让我好准备一下啊？外面的舆论现在一片倒的说咱们不自量力，你不是不知道吧？”
一向稳健的徐复方如此抓狂，让李凡愚感到好笑：“那你定呗，人员方面的安排和以前差不多行，航发和汽车发动机其实也没啥区别，不过是零件多了一些而已。为了保险起见，你多准备一些人手得了。”
这话说的，让徐复方更加的抓狂了。
航发和汽车厂发动机差不多？
差远了好不好？！
一个航发面的叶片设计之筹措，足以让全世界百分之九十的国家进不了门槛。除了这个之外，航发还有压气机，燃烧室，排气系统，传动系统燃油系统控制系统等等不同的子系统。
航发每一项子系统的设计和制造都能把一个强国挡在门槛之外，结合在一起又是一个大学问，你说差不多？
徐复方已经无力吐槽。
面对李凡愚的无所谓，徐复方只能苦口婆心：“凡哥啊，你脑子一热不要紧，但是要考虑我们目前的实际状况啊、你给飞方面做代工，我们没有意见。代工嘛，我们只要把合格的零件交去将好了，设计问题不用我们操心。算是我们控制不次合格率都没有关系，不合格重新制造嘛！
但是你要设计并制造航发，这我得说你两句了。航发要生产起来那是批量的，几百几千的往出造，设计不好，合格率不高，重新制造的城成本高，所以这不一定是个稳赚钱的买卖。
而且这还是咱们能搞定一个设计的前提下。
要是设计方面出现问题，凡哥、航发跟汽车发动机不一样，一套航发那可是关乎几百人性命的事情！
我相信你应该我明白，设计并制造
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