波音公司名为公司，但其实是一个涵盖了多个业务板块的超级商业帝国。旗下四大金刚，波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和波音综合国防系统集团。每一个单拎出来，那都是妥妥的巨型企业。
而此时的民用飞机集团总部之内，正在进行着一场关于大洋彼岸一个相对于公司来说如婴儿般幼小的企业。
没错，是正信。
“我们要重视的一点是，正信集团对于航空发动机领域的研发，不仅仅是一个产品的问题！我不相信华大陆的一个民间企业，可以在如此短暂的时间之内研发出天行ii这样具有技术特点的航空发动机。这里面，百分之百有政府层面的推动！联系之前贸易摩擦对航空飞行器的税收制裁，到c9项目的市场布局突然加快，再到现在的天行ii，我不认为这些事件是偶然的，没有联系的！所以朋友们，我们面对的，是一个有预谋的计划！”
“我同意尔的意见！正信通过天行ii和新闻发布会所表达出来的信息已经足够明显。是要通过和飞方面的合作，对华民航市场发起冲锋！在这个敏感的时刻，这对于我们在华利益是一个巨大的威胁！朋友们，我们必须采取措施！”
在得知正信通过新闻发布会，当众羞辱了皮尔南瑟斯之后，波音民航集团之内一片愤慨。
而分开之后，更多的是对华市场的担忧。随着华民航的日渐蓬勃，人民生活水平提高，出行方式愈加多样化的发展节奏，华民航公司对于客机的需求量日益增大。而这种需求，也越来越向着大型化，定制化的方向发展。
这意味着什么？意味着大量的利润和后续利润！
也正是因为如此，华市场才不容有失——特别是在现在。
鹰两国贸易摩擦日益加剧，贸易关税和产权专利各种杀手锏频频翻出。一个是横纵世界的超级强国，一个是渐渐崛起的
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