于是,测试开始进入了下一个阶段。
等例放大,不过同样是在陆地,但是位置却换在了试验场。
这一次,桥梁的规模足够一台火车头加煤水车厢通过,而且还是双车道的。
一个月后,第二座测试桥完工,开始进入了实际测试阶段。
这一次总算是让人看出了点问题,火车头刚刚去的时候,能够看到桥梁出现了晃动。
桥还能晃?确定不是桥快塌了?
然而火车顺利的经过了,桥并没有塌,一番检测也没发现什么问题,然后继续测试。
到了后面开始让火车加速或者减速测试,结果是,火车的速度越快,桥梁晃动的幅度越大,速度越慢,反之晃动的幅度越小。
但是等例放大以后的桥梁,依旧没有出现任何的问题。
于是,工部决定暂时搁浅渭水大桥的建设计划,让工程兵先去修别的陆地桥,这座桥他们需要长时间的测试才能确定是否可行。
对此,李元吉倒是没有其他的表示。
桥梁这种问题,能够谨慎一些还是没错的,况且算大桥修好了又能如何?
又不能让全程立即通车,早一天跟晚一天有什么区别吗?
况且咸阳距离长安又不远,算这座桥没有修好,火车到了咸阳以后,在通过卡车运往长安不也一样吗?虽然费事点,但总冒着危险强吧?
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