在往现场赶过去。
接下来的事情，就要看雷涛是否能完满地完成迫降的实际操作了。空管引导只是针对各方面的实际情况作出统筹的安排，技术上的支持。但真正操控飞机的还是驾驶员，而雷涛这个驾驶员却并不是专业的。这一点才是让所有人揪心的地方。
雷涛根据吴任伟的提示，调整好了航向速度，然后一点点的控制着飞机下降高度。终于在他面前出现了海面，而在远处水天相接的地方还能够看到隐隐约约有一条黄色。
那就是沙滩了
此时飞机的高度已经只有一百多米了，几乎就是贴着水面在飞行。吴任伟的指示到此为止已经没有太大的作用了。最后的降落要靠雷涛来掌握。首先就是飞机的姿态，一定要保持飞机的中后部先着陆，这一点并不难。
最难的就是着陆地点的选择了。这个完全只能靠目测。降落早了，飞机冲力不够就会无法冲到海滩上。而降落晚了的话就更麻烦了。
这片沙滩的宽度并不大，沙滩的尽头是一片高达五米多的护坡，再后面就是坚硬的岩石了。冲力太大的话，飞机在沙滩上停不住会冲到护坡上，坐在飞机驾驶舱的雷涛是第一个遭殃的。
为了保证乘客们的安全，雷涛让丽萨乘务长把乘客们集中到飞机的后部。这样的安排一方面可以增加飞机后面的重量保持住飞机头上翘的姿态，另一方面也可以避免一旦飞机撞上护坡坐在前面的乘客的伤亡。
“老吴，我看到海岸线了。准备降落”雷涛在降低飞机高度的同时对吴任伟说道，“谢谢等我落地了，请你喝酒”
“雷涛，你知道的，我不喝酒，要不你给我两条中华烟吧”吴任伟开玩笑地说道。
雷涛笑着回答道：“我给你一箱哈哈，我现在有钱”
在这紧要关头，他们俩这么轻松地对话，也在一定程度上冲淡了空管中心里其他
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