的动力，当然，这个功能仓的外部还有一对小型太阳能电池翼，可以为功能仓提供一定的电量。所以说，仅仅是这一个功能仓，就足够完成登月计划了。
不过唐风可不想在那么狭小的空间内完成登月壮举，所以这艘月球飞船就将另外两个功能仓一起对接在了一起。第二个功能仓，就是火星飞船排名第二位的功能仓—小型核电站功能舱。
这个功能仓存在的的主要目的就是为整艘飞船提供充足的电力，同时也为离子推进器提供电力，让离子推进器能够正常工作。在这个不算大的功能仓中，安放着一台100兆瓦的小型核反应堆。
至于最后一个舱室，就是月球飞船的主体，也是未来火星飞船的核心功能仓。这个舱室也是整艘飞船第一个被送入到太空的构件，是整艘火星飞船上除了轮圈舱之外最大的功能仓，它的长度足有十七米长，干重也达到了二十吨。
这三个功能仓构成了月球飞船的主体，不过，这艘月球飞船三个功能仓的位置整好和火星飞船反过来。在火星飞船的设计中，副离子发动机功能舱是处在火星飞船的最前端的，核心功能仓是处在第三位的。而在月球飞船上，这个顺序整好反过来，核心功能舱是打头的，离子发动机功能仓则成为了主推进器所在的最后部位。
这三个功能仓足够六名宇航员展开登月行动了，毕竟一次登月行动来回也不过才一个星期的时间，而这艘月球飞船可是按照登陆火星的要求建造的，应付登月行动，简直和用大炮打蚊子差不多。
在月球飞船的外部，还附挂着另外一个和核心功能舱差不多大小的登月舱，这个大家伙是采用化学燃料作为动力的，因为登月舱是要降落在月球和火星表面并且返回的，在现在离子发动机还无法提供足够推力的情况下，这艘登月舱只能够采用化学燃料作为动力。
这个大家伙同样是在罗克韦尔国际制造的，
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