显然，第一个是不可能的。
第二个正在做。主要的办法，就是错开旋翼的转动频率。甚至是微调整叶片的角度。尽可能的减少两个旋翼之间的互相干扰。
第三个，贝尔直升机公司也在研究。已经有一些效果。可以有效的防止坠机。
第四个，也有一些想法。
这说明，地球人还是很聪明的。
他们也想到了很多有效的办法，只是效果不是很好。
比如说，备用升力系统。
想要托举整个直升机，很难。
只能说是勉强避免直升机快速的坠毁。给操控者更多的时间来调整飞机姿态。
比如说，倾斜飞机。前后倾斜。左右倾斜，都可能脱离气流切割。
备用喷射系统，则是将直升机推离特殊的气流环境。
气流切割的原因非常复杂。
有内外的。主要是旋翼自己造成的气流切割。
有外在的。包括风向、风速和旋翼的震动，撞击，散射，折射，溅射等等。在某些特殊的条件下，气流会非常的紊乱。
而坠机，往往发生在这些特殊的情况下。可以说是防不胜防。
想要通过全部的公式展现出来，不现实。
除非是有超级计算机的工况模拟。
各种风洞也只能模拟到十分之一的状况。
换言之，就是还有90%的状况，是无法模拟出来的。
又或者说，是你根本想象不到的。
大自然的变化莫测，没有任何的模拟工具可以完美的呈现。
一分钟过去了……
两分钟过去了……
三分钟过去了……
符文欧看着自己手里的稿纸发呆。
这个王步安，动作还真快。
在
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