简单的来说，就是吸力太强了。
它在吸取泥沙的时候，很容易导致挖泥船前后失衡。
当初在设计图纸的时候，708研究所都没有考虑到这一点。现在，必须是增加至少5000吨的平衡重量。
由此衍生出来的问题就多了。
这5000吨的重量，由什么组成？
你不可能纯粹的堆放5000吨的钢锭上去了？多浪费空间……
再说了，这5000吨的重量，到底要安排在什么地方？是整个儿增加，还是分散增加？
没办法，只好是将船舶设计师请来，现场研究部署了。
王步安就给他们三天的时间。
三天以后，必须是将图纸给完善了。
对于这种造岛神器，王步安还是非常重视的。它的作用是无法取代的。
这艘排水量10万吨的挖泥船的唯一作用，其实就是造岛。
这种超大型号的挖泥船，有一个外号，叫做地图编辑器。
为什么这么说？
因为它能够改变地球的面貌。
它能够在大海之上，硬生生的填海造岛，将陆地面积不断扩大。
之前，华夏的挖泥船，主要是天鲸号、天鲲号等。
目前在建的这一艘挖泥船，船号也是早就确定了。
它的名字叫做“天鹏一号”。
顾名思义，就是以后还会有天鹏二号、天鹏三号……
我们做港口的时候都知道，天/津港选在海河口，特别容易淤。所以要不断地疏浚（挖航道）。你要疏浚吧，就要有挖泥的技术。5-10万吨的航道，-15米的清淤能力要是不能保证，那就别玩了。早期的时候什么都没有，只能生挖。像现在的多波束之类的技术辅助一下，便精准了许多。
津门港疏浚
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