周期太长,可是大家都明白,运河一旦修建,那河道上必定是数千数万的货船,日进今斗,不是什么难事。
因而,认购者竟是如过江之鲫,谅山多的就是银子,许多人手里积攒了大量的财富,只恨自己不能开拓更多的财路而已。
一千多万两银子只在半月时间便凑齐了,那些来迟的,反而生出遗憾之心。
钱是有了,那么自然是甩开膀子开干了,之前河道的测绘早已完成,方案也经过几次修改之后,有了结果,交通局的总管叫梁超,此人组织修桥铺路,早已积攒了许多工程方面的经验,因此,这修运河的工程虽然巨大,可是真要甩开膀子起来,却也是得心应手。
其中最重要的当然是招募人手,开挖河道又是分段施工,所需的劳力数以万计,好在谅山这儿有专门的苦力营,这苦力营里,都是从前战争重大俘虏,还有相当多数是一些作奸犯科之人,这些人手绝大多数都调拨了过来,足有九千余人,只是单凭这些还不够,尤其是一些专门的石匠和一些有手艺的技工却是奇缺,因而免不了贴出布告,大肆招募。
谅山的人口早已超过了数百万,这谅山早已不再是从前那所谓谅山县的范畴,早在很久之前就已撤销掉了禄州府,而是形成了一个七八个县合二为一,包括了海防等地的所谓大谅山,可是人口虽多,工坊和码头乃至于寻常铺面所需的人手也多,突然官府又开始招募人手,这不免让人力又有不足了,即便每月都有大量人涌进来,可是对人力的需求依旧旺盛,人手要招募起来却也不容易,不得已之下,少不得要涨一些工钱。
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