万吨级货运飞船给造出来,那也得是几年之后了。这几年,他们华夏铁道总公司还是没有竞争对手的,在这种情况下,那自然是有多少钱就赚多少钱了。等到谷雨真的把万吨级的货运飞船研究出来了,再去降价也不晚呢。没有必要在这个时候,自乱阵脚,中了谷雨的圈套。
两方讨论的结果,是后者说服了前者,华夏铁道总公司坚持己见,根本就没有向谷雨低头。
对此,谷雨一点都不着急,货运飞船已经造出来了,或许在外人眼中,它的运营成本很高,但是只有谷雨知道,这样一艘货运飞船,就算是一天二十四小时连轴转,一年下来,也仅仅是消耗十二根核燃料棒,兑换一根核燃料棒需要三十万声望值,日后还需要十万声望值做为处理费用,累计在一起,连五百万声望值都用不了,而谷雨自从把货运飞船造出来,经过了多轮曝光,他已经收获了二三十亿的声望值。单单这段时间货运飞船的收获,就够他用上百年了。
这个时候,就算是华夏铁道总公司不向他低头,他用货运飞船也能够用得起。不过谷雨并没有打算放过华夏铁道总公司,他虽然能够接受用货运飞船运水,但是货运飞船这么高的科技含量,竟然只能用来敢运水这么低技术含量的活儿,实在是辱没货运飞船的身份,如果可以选择的话,他更希望把货运飞船给腾出来,做一些更有意义的事情。
谷雨往谷超飞行那边发指令,让谷超飞行抓紧时间,把两千吨级的货运飞船先造出来。同时,他还在催促澳洲那边的谈判团队,让他们抓紧时间,把公路列车给搞来。
派往澳洲的谈判小组没有让谷雨失望,他们已经和澳洲专门制造公路列车的公司达成了购买协议。澳洲的公司将会向谷超科技先行提供两套公路列车,每一套列车的设计载货量都达到了三百吨。目前,订单正在紧锣密鼓的生产之中,相信很快就能够面世了。
在谷雨
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