赵国阳在文章中毫不遮掩的提到了国内造船业目前面临的诸多问题。
比如几家国家大型造船企业，对产品开发不够重视，只顾着和国内中小船舶制造企业抢饭碗，多是造一些技术含量低的散货船。
这些大型造船企业，只知道依靠自身的优势，以数量来取胜，却没有思考过往高附加值船舶的方向上考虑。
赵国阳毫不客气的写道，诸如集装箱船、油轮、液化天然气船等特种船舶，才是这些大型船舶企业应该努力拓展，涉足其中的领域。
另外，赵国阳还在文章里，点明目前国内船舶企业制度存在的一些弊端。
国企的结构框架呆板，缺乏完善的奖惩制度，研发创新能力薄弱；而民营企业，又因为资金短缺、人手不足等原因，跟不上国际船舶制造业发展的速度。
赵国阳一针见血的指出，如果共和国船舶制造工业，依旧故步自封，不思进取，保持现状的话，将很快被正在兴起的新一轮船舶制造业的浪潮给甩在身后。
未来，国内的船舶制造水平，可能就不仅是落后于西方发达国家，甚至连突飞猛进的棒子国，都未必赶得上，以后需要花费更多的时间、人力和物力，才能弥补产生的差距。
写完国内船舶工业面临的诸多难题后，赵国阳经过深思熟虑，也给出了个人的建议。
那就是国内的船舶工业的发展，要和国家的海洋战略紧密联系起来。
通过政府的牵头，可以组建一个权威性的船舶工业的行业协会，定期召开会议讨论行业的未来发展，交流行业内最新的技术革新。
与此同时，船舶制造企业的体制改革，也要尽快提上日程。
这种体制改革，并不是说要对国内船舶制造企业一刀切，而是要选择好试点，比如先对一些重点大型企业进行试验性改制，以达到树立行业标杆的目的，从而
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