国阳说的一点都没错。
在九十年代初的时候，太子车上的这些配置，可并不是所有车子都具备的。
就好像老美的几款太子车，就没有快速换挡系统；而岛国的几款车型，又没有前后刹车联动系统。
这些，赵国阳在设计这款太子车之初，就已经全都考虑到。
更为重要的一点是，赵国阳将这些配置，搞成了选配件，想要另外再加钱就成。
这样一来，要是碰上了喜欢这些配置的发烧友们，肯定不会在乎再多加个一两千加装的。
这样对四羊集团这边来说，又是一笔不小的收入，而且还是可持续的。
赵国阳这番解释过后，梁红军脸上就笑开了花儿。
确实，这款“风行”，四羊集团在最初定位的时候，就是冲着要打开东南亚等海外市场。
现在听赵国阳这么一说，梁红军就暗暗估算出来：每辆“风行”，加装一两个选配件的话，就能有一两百美元的外汇进账，这钱实在太好赚了！
当然了，赵国阳也不忘提醒了梁红军、王红军一句，告诉他们，“风行”太子车上这几个配置的加装，暂时还没有完善。
原因很简单，这些配置，在国内的摩托车领域，几乎是难得一见。
四羊集团技术部，包括王洪喜在内，估计都没几个能知道其中的用途。
因此，后续赵国阳肯定还是会投入一部分精力在这方面，让他们尽快将这些配置给落实了。
会议室里，当赵国阳侃侃而谈的时候，下面的丰凯旋就偷偷对旁边的张朝阳说道：“朝阳哥，咱们赵科长也太牛了吧？他的这些点子，都是怎么想出来的，真是太神奇了！”
张朝阳嘿嘿一笑，低声道：“凯旋，这才哪到哪儿啊。等你在厂里待的时间久了，就会发现咱们赵科长更多的神奇之处呢……”
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