脸认真坐直了身子,默默看着那位消瘦的亚平宁中年男子上台。
九十年代初的时候,国人对世界知名摩托车生产商的理解,不外乎宝马和岛国的“四大天王”——本田、铃木、雅马哈、川崎。
再高端一点的,美利坚的哈雷?戴维森,知道的人就不是那么多了。
至于亚平宁半岛的杜卡迪,更是没几个人听说过。
但是拥有着两世为人记忆的赵国阳,对于这个杜卡迪摩托车制造公司,却了解得非常多。
在1926年的时候,杜卡迪家族的一个工程师,在亚平宁波隆那地区,和当地绅士合组杜卡迪无线电器材制造公司,专注于无线电通信技术的研究和生产。
四十年代的时候,虽说这家工厂不可避免的毁于战火。但是杜卡迪家族的这位工程师,也由此看到了战后人们对车辆需求的逐渐增加。
经过数年的“闭门造车”,杜卡迪公司,终于在五十年代出推出了自己的第一部配备电动启动马达和自动变速系统的机车,正式成为机车的制造厂。
随后几十年的风雨飘摇,杜卡迪公司经历了资产重组、并购等一系列变故之后,终于在九十年代初,迎来了一阵曙光。
其设计的怪兽系列(Monster),用它那纯粹的设计理念,让人耳目一新,在全世界范围内取得了巨大的成功。
“怪兽”的出现感染了数以千计的摩托车爱好者,使其成为“Monster”的忠实粉丝。
之后的二十多年,怪兽系列不断地进化,却一直恪守自己的“怪兽本质”,也吸引着越来越多的粉丝们。
而杜卡迪公司,也因此走向了一个辉煌时期,并且再也没有衰落过。
这些都是赵国阳重生之前,非常深刻的记忆。
现在重生之后,赵国阳算算时间,可不正是“怪兽”诞生的199
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