在将目标扩大为几家公司所在的国家，谈一谈这些国家的汽车工业发展水平，这就没什么大碍。
停歇了片刻，赵国阳就将自己的看法娓娓道来。
他心平气和的开声道：“首先，我说一说自己对于法兰西汽车工业的发展见解吧。”
“标志”公司是隶属于法兰西的一家汽车企业，赵国阳的这个选择，自然没有任何问题。
“在汽车发展史上，法兰西一直有着自己特殊的地位。”
“早在1769年，法兰西陆军技术军官尼奥，就在政府的支持下，试制成功了世界第一辆具有使用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮……”
“然而，随后法兰西政府的一系列变故，却让它对汽车的研究中断了几十年之久。”
“直到1828年，巴黎技工学校才制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器，以及独立悬挂技术，至今还广泛应用于汽车制造业上。”
停顿了片刻，赵国阳继续开声道：“法兰西出现的第一辆用汽油的汽车，实在1890年，由阿尔芒?标致先生创立的标致公司生产。”
“八年之后，‘雷诺汽车公司’正式创办……”
“随后，在1915年，另一家汽车巨头‘雪铁龙’的诞生，也宣告法兰西的汽车工业正式进入到了一个‘三足鼎立’的新时期。”
“一直到现在，法兰西汽车工业，依旧是以这三家汽车巨头为首，其余一些小的汽车生产商，几乎可以忽略不计。”
赵国阳说到这里，会议室里的“斯柯达”代表们，就是附和不已。
法兰西是西欧的一个工业强国，它的汽车工业虽然后来已经被日耳曼、英吉利这些国家给反超，但是底蕴还是在。
就好像“斯柯达汽车公司”，对法兰西的汽车工业模式，就一直很推崇。
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