”
“1885年10月，卡尔?奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，他的妻子贝尔塔驾驶这辆车子，走走停停开了100多公里，成为第一个女驾驶员！”
“1886年一月，奔驰获得了专利权。日耳曼人，将这一年，成为汽车诞生年！”
“同年，戈特利布?戴姆勒，也发明了一辆四轮汽油汽车。他和卡尔?奔驰各自成立的自己的汽车公司。”
“1926年，这两家汽车巨头合并，成立了戴姆勒——奔驰汽车公司。而他们，也在随后的六七十年中，很大程度的推动了世界汽车工业的发展。”
听到“戴姆勒”、“奔驰”这样如雷贯耳的名字，“斯柯达”这边的人还好，华夏这边的代表团成员，一个个都是神情凝重。
确实，这两个名字在世人眼中，实在有不可思议的神奇魔力。
提到豪车，人们的第一印象可能就是“奔驰”了。
尤其是在汽车市场还不太成熟的华夏，“奔驰”更是直接成了富人们身份的象征。
这一点，就算是格调更高一些的“保时捷”、“玛莎拉蒂”，也无法和“奔驰”相媲美。
“……从总体上来看，日耳曼汽车以质量好、安全可靠性强而闻名于世。奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车，在世界车坛，都是享有盛誉的。其品牌的含金量之高，甚至还在的美利坚几个汽车品牌之上！”
赵国阳说到这里，“斯柯达汽车集团”在座的大佬们，就都纷纷点头，表示对他意见的认可。
由于捷克斯诺伐克就紧靠在日耳曼的东边，两国之间，无论是官方的交流，还是民间的交流都是很频繁的。
而日耳曼引以为荣的“汽车工业”，更是捷克斯诺伐克人最羡慕的一点。
这一次“斯柯达汽车公司”决定引入外资的时候，本来内部都
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