崔洪春道:“我看过华青大學的蒋海林教授写的一份决策参考,其中对于电动汽车的发展提出了许多见解。其中有一条,我印象很深。他指出,目前国外几大汽车厂商都在加速发展电动汽车,而我国的电动汽车技术与国外没有代差,所处的竞争地位远远优于燃油动力汽车。如果在这个时候不抓紧发展,一旦国外的电动汽车技术趋向成熟,我们又将重蹈燃油动力汽车受制于国外专利壁垒的困境。对于这个观点,王总是怎么看的?”
蒋海林这个老混蛋!
王凯华在心里怒骂着,以他对蒋海林的了解,哪能猜不出这份决策参考是如何写出来的。可是,蒋海林是在经贸委和其他中央部委都挂上号的产业战略权威,王凯华过去也曾借助过蒋海林之口为北店谋取过利益。现在蒋海林站到了北店的对立面,王凯华也只能在心里骂娘,嘴上是不便说什么诋毁之词的。
面对崔洪春的询问,王凯华脑子一片空洞,只能见招拆招,答道:“蒋教授的观点,一向是高屋建瓴,有很强的前瞻性。不过,我前面已经说过了,电动汽车肯定要发展,但目前时机还不成熟。而且影响电动汽车普及的主要障碍并不在于咱们汽车行业内部,而是各地的地方政府对此不够积极,不解决这个问题,我们是不便大规模进入这个市场的。”
死道友不死贫道,这是王凯华的生存哲學。他闭口不提地方政府正是因为他的要求而拒绝充电站的建设,反而把一盆脏水都泼到了地方政府的头上。经贸委能够对汽车公司发号施令,但想改变地方政府的作为,还有一些难度。王凯华走投无路,只能祸水东引,先拉地方政府来垫垫背,缓冲一下崔洪春的思维了。
“王总这一点提醒得很好!”崔洪春赞道,“看来王总对于电动汽车的发展,是有着深思熟虑的。兆云,你们汽车局做一个调研,看看地方政府为什么对充电站的建设不够积极,把报告递
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