在李超的推动下，如今大唐的航海技术突飞猛进，造船技术也一样飞跃。
中线舵让船只转向更加方便快速，水密舱大大提升了船只的安全性。而软帆、拼接龙骨、拼接桅杆等技术，又让船只可以造的更大，让船能够八面来风。罗盘、六分仪，让船只不再迷失方向。
可以说，李超让航海技术提升了千年水平，让大唐的海船从近海航行，变成能够直接深入大洋。虽然现在还没有唐船进行跨洋航行，但在这些新技术下，早晚会有冒险船长驶向海洋深处，去探索那些更多的未知之地。
这其中中线舵是不弱于罗盘的重要技术，中线舵搭配新式风帆，才能灵活的改变方向以使船处于有利的帆角受风。
没有高效的垂直中线舵，那么船只就没有远航能力。只能单纯的借季风航行，如以前老船长他们夏季起风下南洋，然后得等到冬季风起，时隔大半年才能再借风返航。
而现在，有了新式帆和中线舵，海船可以八面来风，顺风逆风侧风都能远航。
这几年，李超花费了许多人力物力，派出人员船员测量大唐沿海各处的水文地理等情况，绘制出了不少张航海图。
这些在李超眼里极为粗糙的东西，却是那些船长们梦寐以求的珍宝。
“这海上有海贼吗？”老程对航海技术这些不太感兴趣，他感兴趣的是海贼。
“有，沿海各地都有，不过我们的船只没有人敢来抢。”
海贼跟内地的水贼山贼一样，什么时候都不缺。尤其是刚经历隋末战乱之后，中原平定并不久，海贼不少，不过没什么成势力的。
李超他们的船都是大盖世，一般的海贼都不过是小帆船，哪敢来抢。再者说了，光是船上悬挂的各家家徽，就能保证无人敢来了。
“他们不敢来抢我们，我们去抢他们啊。知道这附近哪里有海贼
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