大洞，正在大量进水，耐压舱出现很多破口。同时动力舱也向我报告，电池大量破损，毒气正在蔓延。糟糕的是，主电源也损坏了。
在这种情况下，我只能选择封闭电池舱，继续上浮，好在我们已经升到了潜望镜高度，我们用人力升起了通气管，启动了柴油机，花了很大力气才排出了压舱水，浮到了海面上。现在我们的U-68号已经失去了下潜的能力，当我们打开密封门出去后，就看到十几架飞机在我们上空盘旋。他们发现我们之后，就有两架飞机俯冲下来，用机枪扫射我们附近的海面。
我知道，这是警告，也是催促我们投降，我能看到它们机腹下的炸弹。同时我也看清了它们机翼上的徽记，是中国人的舰载机。
在这种情况下我们除了投降别无选择，我们这艘受了重伤的潜艇无法逃过十几架飞机的追击，我们已经尽力了。
我们打出了白旗，大约半小时后，来了两艘中国驱逐舰，把我们接上。我最后一个上船，在上船前，我打开了U-68号的通海阀，亲手将这艘陪伴我三年的老伙计送进了海底。可能有人会说，它本来是中国人制造的，中国人肯定比我们更了解它，拿去也没用。但它已经是帝国的财产，我们可以投降，但不能帝国财产交给敌人。
后来我被送到了吉布提的战俘营，中国人把这里重新命名为“炎丘”，意思是燃烧的山。中国人很文明，严格执行了日内瓦公约，对我们这些战俘没有任何虐待，当然也没有优待。我们如果身体健康，每天都必须参加劳动，只有中校以上军衔才能免除，很遗憾我当时只是上尉，也没有受伤，所以我也必须每天去工地。
中国人把我们当成了筑路工人，让我们这些战俘在这里修路，是一条通往埃塞俄比亚的铁路，中国特色的2500毫米轨距。我在这里再一次体会了中国人的科技实力，他们在工地上使用了大量的工程机械，还有巨
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