牡丹”，高档车系列的“宝马”，中档车系统的“奔驰”，还有“悍马”系列的越野车，“金龙”系列的大客车，以及“解放”和“东风”系列的载重货车。后来星科汽车厂扩大并改组为几个汽车企业，各自负责不同类型的车辆。
呃，如果有一个同样是穿越者的家伙看到此时中国道路上的车辆，一定会大喊起来：“你们这不是剽窃吗？？什么宝马奔驰大众悍马都变成国产品牌了……”文德嗣肯定会说：谁让这些牌子听起来都那么的“中国化”呢？既然他们还没用这些名字，我为啥不能用？而且作为穿越者，不剽窃不抄袭，那不是白白浪费了穿越的意义吗？走别人的路，让别人无路可走，这才是穿越的精髓所在啊。
没错，现在中国已经把原时空后世的所有看起来“中国化”的著名品牌全部抢完了，这可不仅仅限于车辆品牌哦。
这时，前面突然堵车了，旁边的车道上摩托车“呼”的一下就超了过去。这一次堵车堵了十几分钟，起码上百辆摩托车从他面前呼啸而过。
“哎，还是摩托车方便啊！”鲁夏铭有些羡慕的看着那些摩托车。其实以鲁博士的家底，再买一部车都完全可以，甚至是宝马这种高档车，都可以全款支付，更不用说摩托车了。这摩托车虽然方便灵活，但可没有轿车舒服啊。
目前中国虽有600万辆以上的汽车年产量，不过以前主要是出口，现在国内份额里又有大量的货车，即便是私人的轿车数量在这两年出现了爆发性增长，其数量也只有大约300万辆左右。中国目前真正大众化的主要机动工具则是购入与使用成本都比较便宜的摩托车，目前使用数量达到2000万辆，还在持续上升中。
其中的主流车型是后世80年代才出现的踏板式，这种男女老少使用皆宜的车型。而另外一种受到欢迎的交通工具就是自行车了。而摩托车与自行车也和汽车一样，正是中国的
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