513.第513章 铁路大建（9 / 14）

是问题了。第二个交通问题就成为关键。

自古以来，婆罗洲这座岛上的交通就不方便，内陆地区的交通主要靠河流运输，有些内陆地区河运更是唯一对外交通方式。婆罗洲岛北部的河流可通航里程很少超过160千米，在原时空的21世纪里，许多河运不通的内陆地区都仍与现代社会隔绝。

不过这种情况在本位面就不一样了，当婆罗洲成为中国领土之后，这里就和国内的其他地区一样开始了各种大建工程。除了继续加强原本就有的河流运输之外，就是大修铁路和公路，六五计划中这里将完成环岛线和一纵一横两条贯穿全岛的干线铁路，并以这三条主干线为基础，建立起众多支线，形成一个覆盖全岛的铁路网。

“恩，这里的情况我已经看得差不多了。小刘，接下来我们去哪里？”西门吹雪转身问秘书。

秘书翻了翻笔记本，说道：“西门同志，按照日程，您接下来是去三马港口视察20万吨油轮港口建设情况，然后去厘板县（巴厘巴板）视察炼油厂的建设情况……”

“好吧，我们这就走。”西门吹雪擦了一把额头的汗珠。

西门同志是1890年出生的，现在也已经45岁进入中年，正是高级干部的黄金年龄，虽然不再是当年的翩翩少年了，但领导的风度更加的足了。作为建国前就跟随文德嗣的老革命，他从18岁开始当村长，然后一路乡长、琉球县县长、琉球市副市长、泉州市市长，一路干到安南省副省长，这些年来仕途也很顺利，去年安南省副省长任期结束后，就升任渤泥省省长了，现在也成了一方大员，放在明清时，就是封疆大吏。能在45岁成为一方封疆，除非是某些逆天强者或二代，也就只有这种开国功臣才有可能的。

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西门同志等人离开后，铁路建设的现场还在继